我們終於來到彰化扇形車庫了！身為小火車迷的父母，怎能讓孩子錯過這個經典景點呢？恩寶自從看過YOYO台的「火車嘟嘟嘟」對於洗腦主題曲念念不忘，只要看到鐵道相關文物就會哼上一段。
這次趁著南下體驗南迴藍皮列車之旅，回程順道經過彰化，帶他見識這座全台唯一、世界唯二的彰化扇形車庫。
彰化扇形車庫
- 地 址 彰化縣彰化市彰美路1段1號
- 停 車 建議前往辭修路183號的私有停車場，步行至扇形車庫約5至8分鐘。
- 開放時間 每周一休館，每周二到周日1300-1600開放，周六、周日1000-1600開放。（若遇國定假日比照例假日開放）
- 注意事項 園區內有25KV高壓電設備且鄰近西部幹道。為確保安全，嚴禁使用空拍機及自拍器，並禁止穿著拖鞋入內以免跌倒。
造訪日期: 2020/11/28
台灣原有台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港六座扇形車庫，目前僅存彰化一處。彰化扇形車庫坐落在彰化車站北方屬於彰化機務段，以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。
彰化為山、海線交會處，運量十分龐大，對台灣鐵路運輸系統具樞紐地位，自然成為火車維修的重要據點。
彰化扇形車庫建於1922年(大正11年)，原有6條維修股道，直到1933年才完成12條股道，也就是現在我們看到的模樣。
但是許多人沒有注意到1至7號股道則為半陸地式，主要提供柴電機車、電力機車維修；而8至12號股道為平面維修式平台，提供車輛停放或臨時檢修用。
參觀採實名制
園區入口就在彰化市民生地下道旁，由於新冠肺炎的關係一度關閉，隨著疫情趨緩於2020年5月27日重新開放，但參觀仍採實名制，需填寫相關資料後方能入內，戶外參觀人數上限為500人。
從入口走進沒多可見三輛柴電機車頭停放在軌道，這僅供遊客拍照打卡，可是嚴禁攀登喔。我們特地帶著恩寶走近介紹油箱、車輪踏面、轉向架，還有為何油箱蓋還有另外加一把鎖…，相信藉由實地教學會讓恩寶印象更為深刻。
12條扇型軌道扇形車庫是以轉車盤為中心，朝車庫呈99度放射狀共有12條軌道，每一股道不見得都有機車頭停放維修。
參觀時不要為了拍照，而越過車庫地面的紅漆警示線，現場也有保全駐守維持秩序、安全。
車庫旁邊有座高架景觀台，可以俯瞰車庫全景是拍照熱點。
火車頭、鐵軌、枕木、道碴(鐵軌旁的小石頭)全都是恩寶最愛的鐵道元素，時而走在鐵軌玩平衡，一下子又玩起鐵軌的石頭，他就像是隻雀躍的小鳥，帶他來這裡玩是放電的首選。
蒸汽火車頭最搶眼
廠區原有CK101、CK124、DT668三輛蒸汽火車頭，依據維修計畫會陸續返回台北機廠整備，但是彰化扇形車庫都會維持至少一輛蒸汽火車頭展示。
鐵路裝置藝術
此外用火車零件做成的裝置藝術很好拍，例如用火車零件組成的機器人、還有列車車輪的椅子都很有趣！其實在台北車站的廣場，以及面對台北市政府左邊的也能看到類似的裝置藝術。
全台唯一、世界唯二的扇形車庫
蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭的前、後都有駕駛艙可供雙向行駛，所以蒸汽機車需要在轉車盤上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化之外，像樹林、七堵、新竹等車站都設有轉車盤，只是彰化的扇形車庫是除了波蘭之外，全台唯一僅存、全球唯二的扇型車庫。
由於車庫仍在使用，所以遊客有機會看見車輛調度的畫面，但隨著鐵路高架化的政策，扇形車庫有可能變成靜態展示，「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線，維持扇形車庫的動態運作。
另外，園區外圍周邊還有老舊員工宿舍，三角屋頂印著大大的台鐵標誌。目前彰化市公所正推動「扇型車庫綠色軸線計畫」，未來打算結合鐵道文化與藝文活動，目前在車庫附近進行「戶羽機關車園區」的新建工程，預計於2021年3月完工，提供民眾更為完善的鐵道文化體驗。
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